Beschäftigte wirksam schützen

Wenn die Beschäftigten eines Gewer­bezweiges auf ein­er Baustelle mit Gefahrstof­fen umge­hen, kön­nen auch für die Mitar­beit­er ander­er Gewer­bezweige Gefährdun­gen entste­hen. So wird zum Beispiel bei jedem Bohrvor­gang – um nur eine Tätigkeit zu nen­nen – Quarzs­taub frei. Wenn Gefahrstoffe freige­set­zt wer­den, ver­bre­it­en sie sich unkon­trol­liert. Darauf wies Dr. Har­ald Wil­helm hin, Leit­er des Fachrefer­ates Arbeitss­chut­zor­gan­i­sa­tion der Abteilung Präven­tion der BG BAU. Die BG Bau hat­te am 30. Okto­ber 2012 über 200 Gefahrstof­f­ex­perten aus Ver­bän­den, Unternehmen und Regierungsstellen zu ein­er Fach­ta­gung in Han­nover ein­ge­laden. Die Ver­anstal­tung richtete sich vor allem an die Ziel­gruppe der Sicher­heits- und Gesund­heitss­chutz Koor­di­na­toren (SiGeKo), die als Beauf­tragter des Bauher­rn die Pla­nung des Bau­vorhabens und den Bauablauf in der gesamten Aus­führungsphase ein­er Baustelle begleit­en. Auf der Tagung wollte die BG BAU den SiGeKo mehr Wis­sen zu Gewer­bezweige über­greifende Gesund­heits­ge­fahren, etwa durch min­er­alis­che Stäube, Abgase von Bau­maschi­nen, Lösemit­tel, Dämpfe aus Bitu­men sowie Min­er­al­wolle-Dämm­stoffe an die Hand geben. Die Teil­nehmer erfuhren etwas über mögliche Alter­na­tiv­en und notwendi­ge Schutzmaßnahmen.

Falsch­er Umgang mit Gefahrstof­fen kann zu erhe­blichen Gesund­heitss­chä­den führen. Mögliche Auswirkun­gen reichen etwa von leicht­en Haut- oder Augen­reizun­gen über chro­nis­che Lun­generkrankun­gen bis hin zu Ner­ven­schädi­gun­gen und Krebs.

1.663 Anzeigen auf Ver­dacht ein­er staubbe­d­ingten Beruf­skrankheit – Silikose, Siliko-Tuberku­lose und Lun­genkrebs auf Grund von Quarz – reg­istri­erten die gewerblichen Beruf­sgenossen­schaften im Jahr 2011. Baustellen und Staub sind für viele Men­schen untrennbar miteinan­der ver­bun­den. Baus­taub ist aber nicht unge­fährlich. Selb­st Staub, dem keine gifti­gen, kreb­serzeu­gen­den oder ätzen­den Eigen­schaften zuge­sprochen wer­den, kann zu Beschw­er­den der Atemwege führen.

Es ist jedoch möglich, die Belas­tun­gen durch Staub auf Baustellen deut­lich zu reduzieren. Deshalb hat die Beruf­sgenossen­schaft Lis­ten von geprüften handge­führten Bau­maschi­nen mit Geräten zum Entstauben ange­fer­tigt. Auch gibt es Pro­duk­te wie Fliesen­kle­ber und Spachtel­massen, die beim Anmis­chen gar keinen Staub mehr verur­sachen. Darauf wies Wal­ter Gun­re­gen, Fachrefer­at Gefahrstoffe, in der Abteilung Präven­tion der BG Bau hin. Viel Staub wird zudem aufgewirbelt, wenn Säcke aufgeris­sen, zum Anmis­chen von Estrich, Mör­tel oder Putz aus­geschüt­tet und die leeren Säcke beim Zusam­men­le­gen verdichtet wer­den. Ein Ausweg ist es hier, Kle­inst-Silos statt Sack­ware einzuset­zen. Eben­so gibt es Meth­o­d­en gegen Staub, der von den Fahrwe­gen der Baustellen aufgewirbelt wird, etwa im Hoch- und Straßen­bau. So kön­nen Straßen bewässert und Staub­bindemit­tel einge­set­zt wer­den. Bei Verdich­tungsar­beit­en in Gräben lassen sich durch Flüs­sig­bo­den Abgas- und Staubbe­las­tun­gen vermeiden.

Über die Gefahr durch Motorab­gase auf Baustellen sprach Corinne Ziegler, eben­falls vom BG-Bau-Fachrefer­at Gefahrstoffe. Prob­lema­tisch an Ben­z­in­mo­toren ist vor allem das giftige Kohlen­monox­id. Der Gren­zw­ert von Kohlen­monox­id wird zum Beispiel bei Estrichglät­tar­beit­en deut­lich über­schrit­ten, wenn die ben­z­in­be­triebe­nen Glättmaschi­nen keinen Katalysator haben. Diese Arbeit­en wer­den meist in Hallen durchge­führt, oft sind gle­ichzeit­ig andere Gew­erke tätig. Eine mögliche Schutz­maß­nahme gegen Kohlen­monox­id ist der Ein­satz von Elek­tro-Glättmaschi­nen, dabei entste­hen keine Abgase. Weit­er­hin ist der Ein­satz von gas­be­triebe­nen Estrichglät­tern möglich, sowie von ben­z­in­be­triebe­nen Glät­tern mit Katalysatoren, bei denen zwar auch Kohlen­monox­id entste­ht, der Arbeit­splatz­gren­zw­ert jedoch nicht über­schrit­ten wird.

Bei Diesel­mo­toren geht die Gefahr über­wiegend von den kreb­serzeu­gen­den Diesel­mo­toren­e­mis­sio­nen aus. Wenn schad­stoff­freie (Elek­troantrieb) oder schad­stof­farme (Gas­antrieb) Antrieb­stech­niken nicht möglich sind, erlaubt die TRGS den Ein­satz von diesel­be­triebe­nen Maschi­nen in Hallen und Räu­men auss­chließlich mit Diesel­par­tikelfil­tern. Dabei kön­nen fest mon­tierte oder auf­steck­bare Diesel­par­tikelfil­ter ver­wen­det werden.

Zu Kohlen­monox­id­vergif­tun­gen kann es auch bei Arbeit­en in Tief­gara­gen kom­men. Detlev Opara, Leit­er Fachrefer­at Hochbau der Abteilung Präven­tion der BG BAU nan­nte einen Fall aus der Praxis.

Bei Reini­gungsar­beit­en in ein­er geschlosse­nen Tief­garage mit­tels Hochdruck­reinigern mit ölbe­feuerten Erhitzern hat­ten Mitar­beit­er ein­er Gebäud­ere­ini­gungs­fir­ma Kohlen­monox­id­vergif­tun­gen erlit­ten. Grund­sät­zlich seien offene Gara­gen anzus­treben. Sei dies nicht möglich, kön­nte die Reini­gung der Tief­garage zum Beispiel mit­tels Hochdruck­reiniger mit elek­trisch­er Beheizung des Wassers erfol­gen, wenn die entsprechen­den Speisepunk­te einge­plant wären oder es kön­nten Hochdruck­reiniger zum Ein­satz kom­men, die das Wass­er mit Gas erhitzen. Für sta­tionäre mit ein­er sep­a­rat­en Lüf­tung verse­hene Arbeit­splätze kön­nte der Hochdruck­reiniger mit ölbe­feuertem Erhitzer an die Abgasan­lage des Gebäudes angeschlossen werden.

Dr. Ker­stin Rath­mann, vom Gefahrstoff Infor­ma­tion­ssys­tem der BG Bau (GISBAU) wies auf Brand- und Explo­sion­s­ge­fahren auf Baustellen hin. Ger­ade wenn mehrere Gew­erke gle­ichzeit­ig tätig sind, muss beachtet wer­den, dass Brände oder Explo­sio­nen erst durch Wech­sel­wirkun­gen zwis­chen den einzel­nen Arbeit­splätzen auftreten kön­nen. Wird beispiel­sweise in einem Rohbau mit lösemit­tel­halti­gen Pro­duk­ten gear­beit­et, dann wer­den brennbare Lösemit­teldämpfe freige­set­zt. Diese sind schw­er­er als Luft, reich­ern sich daher am Boden an und kön­nen sich in benach­barte oder tiefer liegende Bere­iche aus­bre­it­en. Dort kön­nen sie durch geeignete Zündquellen wie zum Beispiel durch Schweiß­funken, die bis zu zehn Meter weit fliegen kön­nen, entzün­det werden.

Unfälle mit brennbaren Bau­chemikalien wie hochentzündliche Bauschäume, lösemit­tel­haltige Bitu­men­vo­ranstriche oder Schweiß­gase, deren Dämpfe bzw. Gase durch Hei­zluft­föne, Schweißbren­ner, Halo­gen­strahler, bren­nende Zigaret­ten oder Heizkör­p­er entzün­det wer­den, sind keine Sel­tenheit. Eine Alter­na­tive ist der Ein­satz nicht brennbar­er Pro­duk­te. So gehören Unfälle durch Ver­puffun­gen bei der Ver­wen­dung von stark lösemit­tel­halti­gen Vorstrichen und Kleb­stof­fen im Boden­bere­ich der Ver­gan­gen­heit an. Heute wer­den lösemit­tel­freie Pro­duk­te, wie in der TRGS 610 beschrieben, verwendet.

Häu­fig treten auch Brände beim Auf­tra­gen von Bitu­men im Heizver­fahren oder beim Ver­schweißen von Bitu­men­bah­nen auf Flachdäch­ern auf. Hier ist es zum Beispiel wichtig, die Menge an entzündlichen Gefahrstof­fen zu begren­zen, Feuer­lösch­er mitzuführen, Schutz­maß­nah­men in einem Erlaub­niss­chein für Feuer­ar­beit­en festzule­gen und eine Brandwache aufzustellen.

Min­er­al­wolle wird in großem Umgang zur Wärme- und Schalldäm­mung im Hochbau sowie in der tech­nis­chen Isolierung einge­set­zt. Bei Tätigkeit­en mit diesen Pro­duk­ten wer­den jedoch zwangsläu­fig einatem­bare Faser­stäube freige­set­zt. Darauf wies Nor­bert Kluger hin, Leit­er Gefahrstoff-Infor­ma­tion­ssys­tem der BG BAU. Die vor 1996 einge­baut­en „alten“ Min­er­al­wolle-Pro­duk­te wer­den in Deutsch­land als kreb­serzeu­gend bew­ertet. Bei den nach wie vor notwendi­gen Tätigkeit­en mit einge­baut­en „alten“ Min­er­al­wolle-Dämm­stof­fen im Zuge von Abbruch‑, Sanierungs- und Instand­set­zungsar­beit­en gel­ten strenge Arbeitss­chutz­maß­nah­men. Diese sind in der Tech­nis­chen Regel für Gefahrstoffe TRGS 521 beschrieben, die im Früh­jahr 2008 in ein­er Neu­fas­sung veröf­fentlicht wurde.

Die bere­its seit Jahren bewährte Hand­lungsan­leitung „Umgang mit Min­er­al­wolle-Dämm­stof­fen (Glas­wolle, Stein­wolle) wurde auf Basis der TRGS 521 von den beteiligten Ver­bän­den und Insti­tu­tio­nen über­ar­beit­et und liegt seit Mai 2010 in der aktuellen Ver­sion vor. Die Broschüre beschreibt ver­ständlich die notwendi­gen Schutz­maß­nah­men bei unter­schiedlichen Tätigkeit­en mit den „gel­ben Mat­ten“ und kann im Inter­net unter www.gisbau.de herun­terge­laden wer­den. Die Hand­lungsan­leitung kann unter der Abrufnum­mer 341 auch bei der Beruf­sgenossen­schaft der Bauwirtschaft – BG BAU bestellt werden.

Dass Arbeit­er im Tief­bau beim Ein­bau von Asphalt heute weniger Dämpfen und Aerosolen aus Bitu­men aus­ge­set­zt sind, erläuterte Dr. Rein­hold Rühl, Leit­er des Fachrefer­ates Gefahrstoffe der Abteilung Präven­tion der BG BAU. Bis zum Jahr 2008 wurde Gus­sas­phalt bei Tem­per­a­turen bis über 250°C einge­baut. Dabei lagen Expo­si­tio­nen der Beschäftigten bis zu 60 mg/m³ Dämpfe und Aerosole aus Bitu­men vor. Wer­den dem Gus­sas­phalt geringe Anteile von Wach­sen zuge­set­zt, kann er bei niedrigeren Tem­per­a­turen einge­baut wer­den und die Expo­si­tio­nen sind deut­lich geringer. „Wir haben schon Ein­bautem­per­a­turen von unter 200°C beobachtet, üblich sind Tem­per­a­turen um 230°C. Die Expo­si­tio­nen liegen dann unter 10 mg/m³. Das ist seit 2008 Stand der Tech­nik“, sagte Dr. Rein­hold Rühl. Wenn es unklar ist, ob der Gus­sas­phalt in der Tief­garage oder als Estrich im Woh­nungs- oder Indus­triebau nach dem Stand der Tech­nik einge­baut wird, sollte nach der Ein­bautem­per­atur gefragt wer­den und ggf. nach dem Liefer­schein. Darauf kann man erken­nen, ob viskositätsverän­dernde Addi­tive einge­set­zt wer­den. Auch bei Walza­s­phalt ist eine tem­per­at­urabge­senk­te Bauweise möglich. Im Tun­nel muss Walza­s­phalt tem­per­at­urabge­senkt einge­baut werden.

Die Gefahrstoff-Soft­ware WINGIS. liefert ver­lässliche und ver­ständliche Infor­ma­tio­nen für die Anwen­der von Bau-Chemikalien. Sie nen­nt Gesund­heits­ge­fahren, Schutz- und Erste-Hil­fe-Maß­nah­men. WINGIS wird regelmäßig aktu­al­isiert und ist als CD-ROM für Mit­glieds­be­triebe der BG BAU kosten­frei erhältlich. Zudem ist die Soft­ware unter www.wingis-online.de ver­füg­bar und seit kurzem auch als WINGIS­mo­bile für jedes SmartPhone.