Mehr als nur Statis­tik

Von Betrie­ben und Semi­nar­teil­neh­mern bekam die Papiermacher-BG immer wieder die Frage, ob sie Unfall­schil­de­run­gen, möglichst mit Bildern, beispiels­weise zu Unter­wei­sungs­zwe­cken zur Verfü­gung stel­len könnte. Aufgrund dieser Nach­fra­gen hat sie sich dazu entschlos­sen, in ihrem Mittei­lungs­blatt Unfälle eines Kalen­der­jah­res im Rück­blick zu schil­dern und zu kommen­tie­ren.

Nach dem Wech­sel des Belts an einer Schuh­presse geriet ein Mitar­bei­ter mit beiden Händen in die Einzug­stelle der mit Kriech­ge­schwin­dig­keit laufen­den Maschine. Wie die Unfall­un­ter­su­chung ergab, war die Gefahr­stelle direkt nach der Repa­ra­tur vom Quer­lauf­steg aus noch erreich­bar, weil ein Gelän­der­ele­ment nicht montiert war. Eine Gefähr­dungs­be­ur­tei­lung für die Tätig­keit des Beltwech­sels lag nicht vor.

Es gilt: Arbei­ten an unge­si­cher­ten Einzug­stel­len sind grund­sätz­lich verbo­ten. Auch der Aufent­halt in der Nähe ist zu unter­las­sen, reicht doch schon die halt- suchende Bewe­gung beim Stol­pern oder Ausrut­schen, um mit den Händen in die Einzug­stelle zu gera­ten. (Abb. 1)

Beim Auffüh­ren der Papier­bahn an einem Rewin­der wurde die rechte Hand des Mitar­bei­ters zwischen zwei Walzen einge­zo­gen. Die Maschine kam nach dem Loslas­sen des Tipp­tas­ters durch den Maschi­nen­füh­rer sofort zum Still­stand, trotz­dem erlitt der Mitar­bei­ter schwere Hand­ver­let­zun­gen. Die Unfall­un­ter­su­chung zeigte, dass der Verletzte beim Einfüh­ren der Bahn nach­ge­fasst und deshalb einge­zo­gen wurde. Eine Betriebs­an­wei­sung für das Auffüh­ren lag nicht vor.

Es gilt: Auch im Tipp­be­trieb und bei Kriech­ge­schwin­dig­keit ist das Arbei­ten an Einzug­stel­len nur ausnahms­weise gestat­tet. Die Arbeits­weise muss dem Risiko ange­mes­sen sein. Durch das Ankle­ben der Papier­bahn an die noch durch­lau­fende Bahn wäre das gezielte Nach­fas­sen vermeid­bar gewe­sen. (Abb. 2)

Ein Schicht­elek­tri­ker öffnete in einem Schalt­raum die Türe vor dem Motor­steue­rungs­ein­schub eines ausge­fal­le­nen Pumpen­an­trie­bes. Er bat per Funk den Anla­gen­fah­rer in der Zentral­warte, die Pumpe zuzu­schal­ten. Durch den Einschalt­vor­gang entstand ein Stör­licht­bo­gen, der dem vor dem Schalt­schrank stehen­den Elek­tri­ker schwere Verbren­nun­gen zufügte. Zur Fehler­su­che hatte der Elek­tri­ker die Schalt­schrank­tür geöff­net, ohne den Einschub von den Strom­schie­nen getrennt zu haben. Nach­träg­lich wurde am Motor der Pumpe ein Masse- und Wick­lungs­schluss fest­ge­stellt, der beim Einschal­ten einen Über­strom und damit den Stör­licht­bo­gen verur­sachte. Die erfor­der­li­che Schutz­aus­rüs­tung bei Arbei­ten an unter Span­nung stehen­den Teilen war im Betrieb vorhan­den, wurde von dem Elek­tri­ker jedoch trotz nach­weis­li­cher Unter­wei­sung nicht getra­gen.

Es gilt: Bei Arbei­ten an akti­ven Teilen elek­tri­scher Anla­gen muss immer mit Stör­licht­bö­gen gerech­net werden. Das Tragen der Persön­li­chen Schutz­aus­rüs­tung ist uner­läss­lich. (Abb. 3)

In einer Anlage zur Herstel­lung von Mine­ral­fa­sern blieb eine Glätt­walze stehen. Der Schicht­meis­ter griff mit seiner linken Hand um die Verde­ckung der Riemen­scheibe am Antriebs­mo­tor und wurde mit seinem Hand­schuh einge­zo­gen. Der Schicht­meis­ter war von einem Ausfall des Antriebs­mo­tors ausge­gan­gen. Was er nicht wusste und in der lauten Umge­bung nicht hören konnte: Der Motor lief, die Walze drehte sich nicht, weil das Getriebe defekt war. Die Absi­che­rung des Keil­rie­men­an­triebs des Getrie­bes durch eine Verde­ckung war nicht ausrei­chend.

Es gilt: Antriebs­ele­mente müssen durch geschlos­sene Verklei­dun­gen gegen Zugriff von allen Seiten gesi­chert sein. (Abb. 4)

Während des manu­el­len Aufführ­vor­gangs stieg der Maschi­nen­ge­hilfe im Bereich der Pres­sen­par­tie auf die Stuh­lung der Pappen­ma­schine, rutschte ab, fiel in die Maschine und wurde mit der rech­ten Körper­seite in eine Filz­auf­lauf­stelle einge­zo­gen. Es gilt: Für das manu­elle Auffüh­ren müssen sichere Stand­plätze vorhan­den sein. Das Aufstei­gen auf Stuh­lungs­teile laufen­der Papier­ma­schi­nen ist verbo­ten. Auflauf­stel­len sind gegen unbe­ab­sich­tig­tes Hinein­ge­ra­ten zu sichern. (Abb. 5)

Unter­halb des Ausschuss­ban­des eines Quer­schnei­ders hatte sich im Laufe der Schicht viel Papier ange­sam­melt. Der Maschi­nen­füh­rer klet­terte bei laufen­der Maschine in den beeng­ten Bereich der Spann­sta­tion des Ausschuss­ban­des, um den dort ange­fal­le­nen Ausschuss auszu­räu­men. Er geriet dabei mit dem rech­ten Arm in die Einzug­stelle zwischen rück­lau­fen­dem Band und Walze der Spann­sta­tion und wurde bis zum Ober­arm einge­zo­gen. Er erlitt einen offe­nen Bruch und Quet­schun­gen. Im Laufe der statio­nä­ren Behand­lung dieser Verlet­zun­gen erkrankte der Verletzte an einer Lungen­ent­zün­dung und verstarb. Durch die unzu­rei­chende Mate­ri­al­ab­fuhr fielen große Mengen Ausschuss an, die auch in dem schlecht zugäng­li­chen Bereich, unter­halb der unge­si­cher­ten Auflauf­stelle, geräumt werden muss­ten.

Es gilt: Das Einstei­gen in laufende Maschi­nen ist verbo­ten. Gefahr­stel­len an Band­för­de­rern sind zu sichern. (Abb. 6)

Ein Mitar­bei­ter wollte mit einem Pkw vom Betriebs­ge­lände fahren. Er schob ein acht Meter brei­tes und 700 Kilo­gramm schwe­res Tor auf, als dieses plötz­lich umfiel, den Mitar­bei­ter traf und auf der Motor­haube des PKW zu liegen kam. Die Mauer im Bereich des Tores war am Unfall­tag ausge­bes­sert worden. Im Rahmen der Arbei­ten sollte auch der links­sei­tige Toran­schlag entfernt und erneu­ert werden. Die Maurer­ar­bei­ten durch eine Fremd­firma waren bereits been­det und der neu ange­fer­tigte Anschlag sollte nach dem Trock­nen der Fugen durch Mitar­bei­ter der Papier­fa­brik einge­baut werden.Der Verkehrs­weg war nicht abge­sperrt, es gab keinen Hinweis auf die Instand­set­zungs­ar­bei­ten. Der Mitar­bei­ter – der nichts von den Arbei­ten wusste – schob das selten benutzte Tor in die falsche Rich­tung auf, wodurch es aus der Führung geriet und umfal­len konnte.

Es gilt: Gefähr­li­che Berei­che (z. B. Baustel­len) sind abzu­sper­ren, umsturz­ge­fähr­dete Elemente sind zu sichern. (Abb. 7)

Beim Vorbei­ge­hen am Lamel­len­band sah der Gehilfe an einer Verpa­ckungs­li­nie, wie der Begleit­zet­tel von einer Palette herab­fiel. Er wollte diesen aufhe­ben und stellte sich mit dem linken Bein auf das Trans­port­band. Genau in diesem Augen­blick setzte sich das Band in Bewe­gung und der Maschi­nen­ge­hilfe wurde mit seinem linken Fuß in den ca. vier Zenti­me­ter brei­ten Spalt zwischen Umlen­kung Lamel­len­band und einer nicht ange­trie­be­nen Rolle einge­zo­gen. Der Gehilfe war neu an diesem Arbeits­platz. Die auto­ma­ti­sche Folge­steue­rung des Trans­port­ban­des war ihm nicht bekannt. Darüber hinaus bestand eine unge­si­cherte Einzug­stelle zwischen den angren­zen­den Abschnit­ten der Trans­port­stre­cke.

Es gilt: Auto­ma­tisch anlau­fende Trans­port­bän­der dürfen nicht betre­ten werden. Die Über­gänge zwischen den einzel­nen Band­ab­schnit­ten sind so auszu­füh­ren, dass keine Einzug­ge­fahr besteht. (Abb. 8)

Quelle:

Papiermacher-Berufsgenossenschaft